Грузоподъемность автомобиля: как правильно учитывать, если номинальная и максимальная, для автопоезда

Как рассчитывается грузоподъемность автомобиля

Полезная нагрузка транспортного средства — это разница между его полной массой (с содержимым и людьми) и его снаряженной массой. Он рассчитывается путем вычитания второго показателя из первого, оба числа указываются в TCP производителем транспортного средства. Легковой автомобиль может перевозить максимум 2,5 тонны, грузовик — более 8 тонн, автопоезд — до 28 тонн.

Иногда грузоподъемность, указанная в ПТС, не соответствует реальной, она больше или меньше этого значения. Так что внести изменения в документ стоит, обратившись в ГИБДД и установив с помощью экспертизы реальный показатель. В противном случае водитель получит штраф в размере 500 рублей за перезарядку.

Грузоподъемность автомобиля — это масса транспортного средства, на которое он рассчитан, что является одной из основных характеристик для эксплуатации.

Примечание

Он включает в себя вес водителя и других людей в автомобиле, на каждую единицу принимается 75 кг.

Тоннаж важен для любого автомобиля, даже легкового, ведь этот вид транспорта часто перевозит не только пассажиров, но и их багаж и другое имущество.

Номинальная грузоподъемность в паспорте автомобиля не записывается, а рассчитывается исходя из технических данных документа. Для легкового автомобиля он составляет 0,5-2,5 тонны, для грузового автомобиля — до 28 тонн и не всегда соответствует реальному значению показателя. Ведь здесь важно и качество дороги.

Важные термины

Для понимания термина «несущая способность» важны многие другие понятия, связанные с ним:

Сухой вес. Это вес автомобиля без дополнительных элементов (бензина и других жидкостей, запчастей, инструментов, необходимых для работы техники), водителя, пассажиров, груза.

Пустой вес (в PTS он называется «пустой вес»). Это вес автомобиля со всеми компонентами, которые гарантируют его работоспособность.

Сюда входят топливо, антифриз, другие жидкие компоненты, запасные части, инструменты, необходимые для поддержания работоспособности. В некоторых странах Европы в снаряженную массу входит еще и вес водителя, потому что без него машину невозможно завести.

Вес брутто (в ПТС написано «максимально допустимый вес»). Это вес машины, при заправке в ней находятся водитель, пассажиры, груз, багаж. Производитель использует для расчета показателя максимально допустимое давление на ось.

Рекомендуем внимательно ознакомиться с инструкцией по перегрузке автомобиля. Вы узнаете об опасной перегрузке на дороге, расчете максимальной нагрузки на ось, наказании водителей грузовиков.

А вот еще о штрафах за транспортировку баллонов.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля — это наибольшая масса содержимого, которое он может перевозить без ущерба для его технического состояния, управляемости и маневренности. Показатель, присущий разным категориям машин, имеет разное значение:

Вагон	24-28 т, в зависимости от количества осей
Машина	от 0,5 до 2,5 т
Грузовая машина	от 0,5 до более 8 т

Номинальная максимальная грузоподъемность рассчитывается на основании данных ЦТС, то есть фактически определяется производителем транспорта.

Но истинное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем холсте машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах.

Плохой способ не позволит транспорту сместить даже вес, установленный производителем в разделах 14 и 15 ПТС.

Как определить грузоподъемность автомобиля поэтапно по ПТС

Определить грузоподъемность легкового или грузового автомобиля можно двумя способами. Первый основан на установлении транспортного класса, он менее точен. Второй позволяет узнать актуальный максимальный показатель по другим техническим параметрам:

По ПТС грузоподъемность определяется очень приблизительно. В столбцах 3 и 4 первой страницы документа нужно найти название и категорию машины. Там пишут, пассажиры это или груз, а также указывают класс. Но при определении второго пункта может возникнуть путаница. Если автомобиль отечественный, «автомобиль» всегда будет B или C. Первый имеет более скромные размеры и вес, поэтому очевидно, что он будет использовать меньшую нагрузку.

Легковой иномарку тоже можно обозначить D, F, E, это зависит от мощности и габаритов автомобиля. Чем они больше, тем больше грузоподъемность. И для грузовика это будет значительнее, чем для легкового автомобиля. А спецтехника выше автобуса. Однако невозможно узнать точную пропускную способность этих параметров из TCP.

Показатель можно рассчитать, используя информацию в разделах 14 и 15 документа. В первом указана максимально допустимая масса, во втором — такая же, но без нагрузки. Чтобы узнать, сколько содержимого может вместить автомобиль, вам нужно вычесть второе из первого числа. Например, фургон категории C имеет максимальную массу 10 424 кг и снаряженную массу 6 475 кг. Это означает, что он может нести максимум 3949 кг. Это его грузоподъемность.

Посмотрите это видео о том, как правильно читать TCP:

Тоннаж автомобилей: что значит крупнотоннажный и малотоннажный

Тоннаж вагонов напрямую зависит от их категории и габаритов, исходя из этого транспорт — это:

Малый тоннаж. Это машины с собственным весом менее 3,5 тонн, обычно их грузоподъемность не более 2,5 тонн, в том числе легковые автомобили, малотоннажные грузовики, предназначенные для перемещения небольших партий товаров или имущества на короткие расстояния. Это, например, Газель, Хендай Портер, Киа Бонго, Бау Феникс. Кабина и кузов этих автомобилей установлены на одном шасси, следовательно, увеличение веса перевозимого содержимого невозможно.

В среднем. Это автомобили грузоподъемностью 1,5-8 тонн, массой 3,5-12 тонн, в том числе «Валдай», КамАЗ, МАЗ, ISUZU и другие подобные модели. Этот тип грузовиков используют практически все сетевые магазины в России, так как транспорт способен перемещать большое количество контента на значительные расстояния и разрешен проезд по любой дороге, даже по МКАД.

Большой тоннаж. Это транспортное средство весом более 12 тонн, способное перевозить 8 тонн груза. Из вагонов составляют автопоезда, так как они редко представляют собой единую конструкцию с кузовом. Это тракторы и платформы, к которым крепятся прицепы и контейнеры.

Если мы говорим только о грузовиках, то европейская классификация здесь будет более точной:

Масса пустого от 0,4 т до 6 т, грузоподъемность до 6 т: легкие. К ним относятся небольшие фургоны, пикапы.

Масса пустого 6-15 тонн — это средний сегмент грузовиков. В эту категорию входят «ЗИЛ», «ГАЗ 3309». Их особенность заключается в том, что допустимое давление на оси не используется в полной мере.

Снаряженная масса более 15 т. Здесь максимально задействованы осевые нагрузки на 100%, потому что это вагоны грузоподъемностью до 28 т. Но есть ограничения по длине, ширине и высоте транспорта. А осевое давление рассчитывается с учетом дорожного покрытия.

Многотонная машина

Многотонный грузовик способен перевезти более 8 тонн содержимого. Самыми крупными в этой категории являются еврофуры, которые могут перевозить 20-25 тонн грузов. Это тяжеловесные автомобили, представляющие собой тягач и полуприцеп. Они не должны превышать следующих размеров:

2,5 м шириной;

2 метра высотой;

20 метров в длину.

максимально допустимая нагрузка на ось, установленная Приложением 2 к Постановлению Правительства № 272 за 2011 г.

Несмотря на чудовищные размеры, такие автомобили легко маневрируют даже в городских условиях, хорошо управляются. Но из-за сильного удара тяжеловеса о дорожное покрытие им доступны не все направления. А водителям часто приходится ехать в объезд населенных пунктов.

Помимо распространенных в этом сегменте еврофур, есть еще, например, «БелАЗ». Вес машины составляет 810 тонн, а грузоподъемность — 450 тонн, поэтому разница в показателях многотонных машин, относящихся к одной группе, очень большая.

БелАЗ

Зачем нужно знать грузовместимость автомобиля

Грузоподъемность любого транспортного средства важна по следующим причинам:

превышение технически установленной нормы нагрузки может привести к разрушению элементов машины, необходимости ремонта в дороге даже в случае аварии;

слишком большой вес груза, не отвечающий возможностям автомобиля, влечет наложение штрафа ГИБДД;

также тоннаж важен для выбора маршрута, потому что на некоторых участках дороги могут проехать только легковые автомобили, поэтому они закрыты для проезда большегрузных автомобилей.

Иногда ошибка в определении грузоподъемности приводит к неправильному определению категории транспортного средства. И по этой причине транспортный сбор рассчитан неверно. Грузовик стоит дороже, чем легковой автомобиль.

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Грузоподъемность автопоезда зависит от типа сцепного устройства и количества осей под нагрузкой. По большей части это тягач-полуприцеп с сцепленной двухсекционной осью и трехосный прицеп. Для определения грузоподъемности необходимо учитывать максимально допустимую нагрузку на деталь. Также важно, чтобы по закону общая масса автопоезда не превышала:

28 т, если у него три оси;

36 т на четыре оси;

40 т, если у него пять осей;

44 т с шестью осями и более.

Максимальный вес груза, который может перевозиться на грузовике, рассчитывается так же, как и для других транспортных средств. Если трактор весит 7 тонн, то прицеп «потянет» столько же, поэтому разгруженный вес составит 14 тонн.

Для четырехосного автопоезда загруженная масса должна составлять до 36 тонн, что означает, что максимальная грузоподъемность автопоезда составляет 22 тонны (36-14).

На таком транспорте можно перевозить меньший вес, но нельзя перевезти больше.

Как исправить ошибку в расчетах на таможне

Если в документах на автомобиль указаны несоответствующие значения бордюра и общей массы, то есть грузоподъемности, это можно исправить через ГИБДД. Туда необходимо обратиться с заявлением в направление транспорта для досмотра, который выяснит его вес без груза. К документу прилагаются ПТС и регистрационное свидетельство.

После принятия заявки автомобиль доставляется на площадку, где специалист измеряет нагрузку на каждую ось при движении со скоростью 5 км / ч.

Затем по формулам рассчитают массу автомобиля без груза и сделают вывод, который получит на руки владелец автомобиля. Опять же, нужно связаться с ним в ГИБДД, написав заявку на внесение изменений в ПТС.

В документе будет оформлен новый и будет указана реальная снаряженная масса автомобиля, его класс.

Штраф за перегруз

Согласно части 7 статьи 12.21 КоАП, водитель, перевозящий больший объем груза, чем разрешено документами на легковой автомобиль, налагается штраф. Он заплатит 500 рублей, так как нарушил правило:

Масса перевозимого груза и распределение нагрузки на оси не должны превышать значений, установленных заводом-изготовителем для данного транспортного средства.

Мелкое наказание не мешает некоторым водителям перегружаться. И зря, потому что машина, на которой больше, чем она способна перевезти, хуже слушается водителя, недостаточно быстро маневрирует и при торможении может упасть на бок. Это намного перевешивает опасность поездки для любого, кто будет путешествовать по одной дороге с такой машиной.

Важный

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как именно решить вашу проблему — звоните прямо сейчас по телефону:

+8 (800) 500-27-29

это быстро и бесплатно!

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Страница 1

Номинальная полезная нагрузка транспортных средств устанавливается производителем и указывает максимальную полезную нагрузку транспортного средства. [1]

Номинальная грузоподъемность автомобиля — это максимальная грузоподъемность в тоннах, установленная производителем для одновременной перевозки. [2]

Коэффициент использования массы — это отношение номинальной грузоподъемности автомобиля к его весу. [3]

Коэффициент использования полезной нагрузки характеризует степень использования номинальной грузоподъемности транспортного средства. [4]

Коэффициент использования полезной нагрузки — это отношение веса фактически перевозимого груза в тоннах к номинальной грузоподъемности транспортного средства. [5]

Масса перевозимого груза существенно зависит от типа дороги и состояния ее покрытия, скорости движения транспортного средства и в некоторых случаях может значительно превышать номинальную грузоподъемность транспортного средства. [7]

Коэффициент использования статической нагрузки — это соотношение между фактически перевозимым грузом и грузом, который можно было бы перевезти во время одних и тех же поездок, при полном использовании номинальной грузоподъемности транспортных средств и прицепов. [8] Совет

Коэффициент использования статической нагрузки — это соотношение между весом фактически перевозимого груза и весом груза, который можно было бы транспортировать в течение тех же поездок, при полном использовании номинальной грузоподъемности транспортных средств и прицепов. [девять]

Для спецтехники, характер которой связан с перевозкой грузов (мусоровоз, канализационная машина и др.), При расчете тарифа за 100 км проезда принимается половина номинальной грузоподъемности спецтехники во внимание. Эта ставка рассчитывается как ставка за 100 км для трактора с прицепом-самосвалом. [10]

Габаритные размеры платформы, принятые в конструкции транспортных средств, определяют грузоподъемность и коэффициент использования грузоподъемности, который прямо и пропорционально влияет на эффективность использования транспортных средств или прицепов.

Действительно, количество перевозимых грузов может быть меньше номинальной грузоподъемности транспортного средства и прицепа в двух случаях: при наличии недостатков в организации перевозки, которые не могут быть учтены при оценке эффективности транспортного средства, и когда объем платформы недостаточен, что не позволяет загрузить полный объем груза в соответствии с номинальной грузоподъемностью. [одиннадцать]

Измерения расхода топлива для определения этих маршрутов следует проводить для каждой поездки. При этом одни рейсы выполняются с грузом, вес которого соответствует номинальной грузоподъемности автомобиля, а другие рейсы — порожние.

Норма расхода топлива на 100 км определяется путем измерения при движении без груза, а расход на 100 ткм определяется разницей между затратами на груженый и порожний транспорт с учетом транспортных работ, выполняемых во время движения с грузом.

При перемещении как с грузом, так и без груза прибывают в места погрузки и разгрузки, маневры, остановки по продолжительности такие же, как при проведении погрузочно-разгрузочных работ. [12]

Важное значение имеет организация учета работы транспортных средств на грунтовом транспорте. На каждую поездку служащий вручал водителю билет или жетон, соответствующий номинальной грузоподъемности автомобиля. [13] Обратите внимание

На практике вместимости ковша и кузова не всегда соответствуют друг другу. Следовательно, при погрузке почвы целым количеством ковшей происходит недоиспользование или превышение номинальной грузоподъемности транспортного средства.

В связи с этим при определении времени погрузки грунта в кузов необходимо учитывать поправочный коэффициент / Sнекр немножечности вместимости кузова и ковша.

Этот коэффициент определяется соотношением дробного количества почвенных ковшей, необходимых для загрузки самосвала, и полной грузоподъемности с ближайшим целым числом. [14]

Наиболее эффективным для перевозки посылок является специализированный подвижной состав.

Для механизированной доставки и погрузки-разгрузки фасованной продукции, в основном в точках с незначительным объемом погрузочных операций, предусмотрены автозагрузчики.

При установке подъемных устройств номинальная грузоподъемность транспортного средства уменьшается на величину массы этих устройств. [15]

Страниц: 1

Как определить грузоподъемность автомобиля по ПТС: как посчитать и можно ли увеличить или уменьшить грузоподъемность

Автомобилисты используют своих железных коней на полную катушку. Довольно часто они перевозят больше пассажиров, чем предполагал автопроизводитель. Некоторые водители загружают в машину немыслимое количество багажа, не задумываясь о том, что каждое транспортное средство имеет свою вместимость, предусмотренную на этапе проектирования.

Перегруженный автомобиль будет вести себя совершенно по-разному во время различных маневров. В этой публикации мы научим вас определять грузоподъемность автомобиля по TCP.

Все нюансы, касающиеся грузоподъемности ТС

Под грузоподъемностью транспортного средства понимается определенная масса груза, с которой его можно перевозить. Автопроизводитель выполняет многочисленные расчеты, затем тестирует детали по отдельности, готовые сборки, а затем всю машину.

Для каждой модели автомобиля определяется оптимальный вес разрешенного багажа.

Кроме того, необходимо указать максимальный вес груза, выше которого нельзя загружать автомобиль.

Важный

При перегрузке автомобиля увеличивается вероятность выхода из строя его узлов и систем.

Поэтому параметры грузоподъемности, как важные характеристики, вносятся производителем автомобиля в паспорт транспортного средства или обозначаются сокращенно ПТС.

Показатели, характеризующие грузоподъемность машины

Технические характеристики автомобиля.

Есть несколько основных параметров, которые должен знать каждый автолюбитель:

1. Сухой вес.
   он рассчитан исключительно на вес автомобиля, как сложный механизм. Другими словами, машина зависает без добавления масла, воды и других жидкостей, необходимых для работы. Также автомобиль не заправляется бензином или каким-либо другим видом топлива. В багажник не помещаются инструменты, запаска и т.д.
2. Пустой вес, соответствует TCP, без груза.
   Это вес автомобилей со всеми веществами, необходимыми для работы всех узлов и агрегатов: различные жидкости, масло, бензин. При этом учитывается средний вес необходимого набора ключей, комплекта запчастей и драйвера. В Советском Союзе, а затем и в России вес водителя не включали в снаряженную массу. В 2005 году был введен ГОСТ Р 52389-2005, который предусматривает включение среднего веса водителя в массу порожнего автомобиля — 75 кг. Они позволили унифицировать национальные и европейские параметры.
3. Полная масса.
   Максимально допустимый вес указан в техническом паспорте. По сути, это сумма снаряженной массы автомобиля, веса пассажира и веса груза. Сейчас средний вес пассажира принят по европейским стандартам на уровне 75 кг. Ранее по действующим в СССР нормам вес пассажира составлял 80 кг.
4. Сфера.
   Полезная нагрузка, которую транспортное средство может нести, не вызывая проблем в работе его систем.

Алгоритм расчета грузоподъемности машинки

Грузоподъемность не указывается в ПТС, но ее несложно рассчитать самостоятельно. Данных, указанных в техпаспорте, будет достаточно.

Разберем пошагово, как рассчитать грузоподъемность транспортного средства.

Определяем класс транспорта

это указывается на титульном листе ПТС: во втором абзаце документа большая буква английского алфавита, а в третьем абзаце написана одним словом. Возьмем для примера легковой автомобиль. Его основной класс — «B», но это может быть «C». В соответствии с действующим законодательством ввезенным из-за границы автомобилям на таможне присваивается класс.

Когда максимально допустимая масса автомобиля не достигает 3500 кг, но условная масса всех сидений, в том числе водителя, меньше допустимой массы полезной нагрузки, указанной в технической документации, на них ставится отметка «груз».

Виды грузового транспорта.

Под полезной нагрузкой понимается багаж, перевозимый на автомобиле. Производитель указывает это в технической документации, предназначенной для покупателя. Кроме того, есть исключение из правил: если допустимый вес багажа меньше условного веса всех сидений, которых не более 9, то, несмотря на то, что общий вес превышает 3,5 тонны, Автомобиль будет выпускаться как легковой.

Если в TCP в точке 3 написано грузовик, а в точке 4 стоит буква «B», значит слово имеет больший вес, чем буква. Считается, что у автолюбителя есть грузовик. При желании вы можете обратиться в Госавтоинспекцию для исправления неточности в личном паспорте.

Рассчитываем грузоподъемность машинки

Автолюбители рассчитают грузоподъемность автомобиля по следующей формуле: от максимально допустимой массы вычтут снаряженную массу. Другими словами, вам нужно вычесть значение, указанное в пункте n. 14 ПТС от значения, указанного в п. 15. В результате выполнения действия автовладелец узнает расчетную грузоподъемность своей подковы.

Производители автомобилей настоятельно не рекомендуют превышать это значение, чтобы не повредить подвеску и не вызвать другие поломки. Но на практике советам мало кто следит, и любимая машина не подводит. Дело в том, что существует две грузоподъемности: расчетная и номинальная. Первое мы подробно рассмотрели, а теперь перейдем ко второму.

Чем ровнее трасса, тем больше груза можно перевезти в легковой машине, не опасаясь поломки. Если дорога на дачу разбита, при погрузке любимой ласточки обязательно учтите это.

Как исправить ошибку, допущенную на таможне

Вес, указанный в свидетельстве о регистрации.

Такой вопрос может возникнуть у автомобилиста, купившего подержанную машину, ввезенную из-за границы. Если транспортное средство по всем параметрам относится к легковому, и грузовик был записан в паспорте на таможне, ошибку можно исправить.

Обратитесь в ГИБДД с письменным заявлением о направлении движения вашего автомобиля на технический осмотр, который позволит вам определить снаряженную массу. Приложите к заявлению паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.

Получив положительный ответ, вам нужно будет вести машину на экзамен. Специалисты лаборатории на специальном стенде будут измерять нагрузку на каждую ось машины, движущейся со скоростью до 5 км / ч. Впоследствии с помощью специальной методики будет рассчитана реальная масса пустого автомобиля и результаты осмотра будут переданы владельцу автомобиля.

Если значение массы автомобиля без нагрузки, указанное в техпаспорте, отличается от значения, указанного в заключении экспертизы, необходимо повторно обратиться в ГИБДД. На этот раз представлено приложение для изменения TCP.

Такая замена позволит автолюбителю существенно сэкономить на транспортных расходах. По грузовому транспорту он превосходит автомобили.

Кроме того, зная реальную грузоподъемность вашего автомобиля, вы действительно можете оценить, сколько багажа вы можете перевезти за один раз, не опасаясь за целостность подвески или других деталей.

Специалисты рекомендуют одинаково нагружать обе оси автомобиля. Поэтому не пытайтесь заправлять все пакеты и коробки только в багажник. Положите некоторые предметы в машину, несмотря на некоторые неудобства. С такой загрузкой управлять транспортным средством намного проще. Сохраняет хорошую маневренность.

Итог

Оба значения включены в свидетельство о регистрации. Номинальное значение показателя для всех легковых автомобилей составляет от 0,5 до 14 тонн.

Чем лучше дорожные условия, тем больше багажа можно загрузить в машину. Удачи на дорогах!

Отличия снаряженной, полной и максимально допустимой массы автомобиля

Характеристика массы автомобиля является основным критерием расхода топлива и других показателей, которые также влияют на все типы автомобильных систем.

Основным понятиям, связанным с массой транспортного средства, обычно обучают в автошколе. Однако для многих автовладельцев это сложный вопрос.

В этой статье мы расскажем, в чем разница между общей массой и снаряженной массой и что это такое; а также выяснение, какова масса полезной нагрузки и максимально допустимая масса.

Что такое снаряженная масса автомобиля

Снаряженная масса автомобиля — это вес автомобиля, который учитывает вес штатного оборудования (запасное колесо, инструменты), вес всех рабочих материалов (топливо, охлаждающая жидкость, масло и т.д.

), но не учитывает вес груза, водителя и пассажиров.

Другими словами, значение общей массы всех компонентов пустого транспортного средства, заполненного до полного бака, который имеет все стандартное оборудование и требуемые уровни жидкости, и означает вес пустого транспортного средства.

Вы можете найти значение, соответствующее снаряженной массе вашего автомобиля, в его техническом паспорте или в технических характеристиках вашей модели автомобиля.

Примечание! Во многих странах Европы вес водителя (75 кг) включается в снаряженную массу. Производители считают, что присутствие водителя является обязательным условием для передвижения транспортного средства и, следовательно, его вес не может быть добавлен к полезной нагрузке.

Снаряженная масса также называется снаряженной массой, а общая масса транспортного средства считается массой, которая включает в себя вес оборудования, расходных материалов, а также вес водителя, вес пассажиров и груза. То есть разница между полной массой и снаряженной массой заключается в весе водителя, пассажиров и груза, перевозимого транспортным средством.

Упомянем еще такое понятие, как сухой вес автомобиля. Это реальный вес машины как конструкции, устройства, механизма. Другими словами, это фактическая полная снаряженная масса автомобиля без расходных жидкостей.

Масса полезной нагрузки

Теперь поговорим об такой важной технической и эксплуатационной характеристике транспортных средств, как грузоподъемность, то есть масса полезной нагрузки.

Это общий вес всего груза (соответствующий общим техническим и эксплуатационным характеристикам транспортного средства), который несет транспортное средство.

Совет

Установив максимально допустимую осевую нагрузку подвижного состава на метр пути, можно определить расчетную массу полезной нагрузки транспортного средства.

Условно грузоподъемность можно разделить на расчетную и номинальную. Если расчетный учитывает только разрешенный вес, который может нести транспортное средство, то номинальный также учитывает качество дороги. На твердых покрытиях он может составлять от 0,5 тонны (для легковых автомобилей) до более 28 тонн (для самосвалов).

Максимально допустимая (полная) масса

Если говорить о максимально допустимой массе транспортного средства, то это масса снаряженного и предельно загруженного транспортного средства, указанная разработчиком.

Также учитывается вес водителя и пассажиров.

Каждая марка и модель имеют свой предельно допустимый вес, который зависит от материалов, из которых изготовлен автомобиль, конструкции кузова и других компонентов автомобиля.

Важно! Рекомендуется не превышать предельно допустимое значение этого показателя, чтобы избежать деформации кузова и проблем с подвеской.

Правилами дорожного движения также установлено, что максимально допустимая масса автопоезда равна сумме максимально допустимой массы всех транспортных средств, составляющих поезд.

Также стоит отметить, что с 2015 года Кабинет Министров Украины ввел некоторые ограничения на грузовые автомобили, направленные на сохранение целостности проезжей части. Как указано в постановлении № 8669 из 21.

10: Для перевозки делимых грузов максимально допустимая масса грузовика не более 40 тонн, что относится к дорогам общего пользования.

Как видите, все концепции предельно просты и понятны. Надеемся, что все вышеперечисленное будет вам полезно и не будет путаницы.

Как определить грузоподъемность автомобиля по ПТС: пошаговая инструкция

Всем привет! Я снова на связи и сегодня расскажу, как определить грузоподъемность автомобиля по ПТС.

Кому-то этот вопрос может показаться несущественным, но это только для тех, кто еще не сталкивался с серьезными проблемами, которые могут возникнуть из-за данных о весе автомобиля, напечатанных в паспорте транспортного средства (паспорт транспортного средства.

Ведь большинство автовладельцев используют его не только как личное средство передвижения, но и более комплексно — для перевозки различных грузов, в том числе и для плотной набивки автомобилей пассажирами.

Примечание

Но в автомобильном законодательстве, даже для автомобилей и соседних транспортных средств (TS), в этом отношении изложено множество ограничений. А нарушение этих правил карается очень крупными штрафами. А что делать, если вы уверены, что данные о грузоподъемности вашего автомобиля не соответствуют действительности и служба ГАИ вас зря наказывает?

Ответ на этот и другие подобные вопросы вы найдете в этой публикации.

Грузоподъемность автомобиля – освежаем память

Важность параметра грузоподъемности

Чтобы понять все для всех, я предоставлю справочную информацию, связанную с нашим вопросом.

Как правило, эти данные большей частью входят в программу обязательного теоретического обучения перед получением водительских прав (водительских прав — ВУ).

Но этот раздел смутно запоминается большинством водителей (при условии, что он вообще изучен, а не галочкой), и по этой причине их часто путают в терминологии, касающейся грузоподъемности.

Полная посадка не считается

С другой стороны, сама по себе эта возможность не вызывает особого беспокойства у автовладельцев в случае легковых автомобилей. Большинство вопросов при покупке автомобиля вызывает его цена, «прожорливость», скоростные качества и т.д.

Но ведь именно весовые характеристики определяют большинство популярных основных качеств автомобиля. Это долгое время использовалось производителями автомобилей как один из основополагающих принципов в развитии брендовых моделей, и теперь они стали очень «истощенными».

Кстати, так было не всегда: в начале второй половины ХХ века легкие тяжелые автомобили были в фаворе. В качестве примера могу упомянуть знаменитый Cadillac Eldorado, который в своей модификации V8.2 1970 года достиг веса почти трех тонн: shock.

Поэтому, покупая подержанный автомобиль своими руками или приобретая новый у автосалона, обратите внимание на параметры его грузоподъемности и в целом вместе с самой важной информацией.

Необходимая терминология в грузоподъемности легковых машин

Сразу замечаю, что разделы необходимых знаний о грузоподъемности легковых и грузовых автомобилей существенно различаются.

А поскольку профиль автоблога посвящен нескольким автовладельцам, то я не буду останавливаться на таких тонкостях, как расчет грузоподъемности для ОКОФ или колесные формулы седельно-сцепных устройств, так как ну как не погружаться в специфические дебри бухгалтерии и колесной механики.

Поэтому для автомобильного транспорта существует четыре основных термина, характеризующих его грузоподъемность:

Сухой вес — это истинный вес транспортного средства как структурного механизма, за исключением его работоспособности. То есть это вес самого устройства без дополнительных наполнителей, обеспечивающих или обеспечивающих его работоспособность (бензин, масло, различные жидкости, штатные инструменты и запчасти).

Масса пустого — функциональная масса автомобиля со всеми необходимыми для его эксплуатации наполнителями (бензин, масло, различные жидкости, штатные инструменты и запчасти), включая водителя.

Полная масса (GVW) — это сумма снаряженной массы автомобиля, пассажиров и груза.

Грузоподъемность — это полезная нагрузка, которую транспортное средство (пассажиры, багаж) может без проблем перевозить).

Далее вам абсолютно необходимо знать, что соответствует тому, что указано в паспорте (PTS).

В РФ принято прописывать эти данные в ПТС несколько иначе. Здесь показаны только вес пустого и общий вес:

Пустой вес упоминается как «Пустой вес»;

Вес брутто как «Максимально допустимый вес».

Запомни это.

Надеюсь, здесь все ясно? Я думаю да.

Некоторые нюансы, связанные с грузоподъемностью автомобилей

Информация, о которой я писал в предыдущем подразделе, будет неполной, если вы не выделите некоторые из связанных с ней функций. Либо пригодится, либо просто будет интересно.

Вот что я хотел уточнить:

Правовые нормы, касающиеся грузоподъемности транспортного средства, напрямую связаны с его классом. И в большей степени это касается данных, указанных в ПТС, а не фактических показателей (а они могут отличаться, иногда очень существенно).

Сама классификация автомобилей довольно условна: в современных автомобилях больше нет особо четкой границы между соседними классами. Кроме того, в нем также представлена ​​динамика бренда (вариативность классов от модели к модели), а также региональные различия в зависимости от законодательства, принятого в каждой стране.

Есть региональные отличия (по странам) и в самой предоставленной мною интерпретации терминов грузоподъемности. Например, ранее в России (как и в СССР) вес водителя не входил в снаряженную массу. Теперь, в соответствии с согласованием данных, этот показатель включен (на основании директивы ЕС 95/48 и по ГОСТ Р 52389-2005).

Но по последнему пункту и другим показателям все еще существует путаница. Причем не только от рядовых водителей, но и от таможенников, МРЭО и ГИБДД, на что стоит особо обратить внимание себе, ведь некоторые сотрудники в силу своей плохой профессиональной пригодности могут «шлепнуть» вас в машину за грузоподъемность особо не надо, или напиши необоснованный штраф.

Что еще?

Возможно, я также пролью свет на массу и вес, поскольку я сам использовал оба термина в эквивалентном смысле и столкнулся с ожесточенными спорами по этому поводу на автофорумах. По этому поводу спорят в основном те, кто просто хочет «похвастаться» пятеркой лучших по физике школы, тем самым вводя читающую публику в заблуждение в поисках достоверной информации.

Поэтому следует иметь в виду, что в случаях расчетов и других операций с грузоподъемностью автомобилей (и особенно автомобилей) для простого водителя (вне лабораторных исследований) понятия массы (измерение инерции тела) и веса (сила гравитационного давления) эквивалентны, несмотря на то, что для физиков последнее примерно в 10 раз больше, чем первое, если считать для нашей родной планеты.

Пошаговый алгоритм определения грузоподъемности по ПТС

определить грузоподъемность вашего автомобиля по TCP довольно просто. Для вашего удобства я приведу весь алгоритм поэтапно.

Шаг первый: определение класса автомобиля

Здесь я покажу вам информацию о том, как определить класс автомобиля и важные нюансы, связанные с этим и его грузоподъемностью.

Берите ПТС и смотрите класс машины. Он указывается на втором (обозначается большими английскими буквами) и на третьем (буквами: например, «пассажир») титульного листа технического описания. Имейте в виду, что указанный в ПТС класс (тип, категория) может мало соответствовать действительности или не соответствовать действительности, особенно для импортных автомобилей.

Нас интересуют автомобили. Их основной класс — «Б». Но некоторые автомобили класса «С» тоже можно отнести к легковым. В случае с отечественными брендами здесь есть большая ясность, так как класс автомобиля зашифрован в цифровом коде модели автопроизводителем (вторая цифра после буквенного обозначения).

Думаю, будет не лишним дать эту классификацию целиком:

1 — Легкий транспорт;

2 — автобусы автомобильного типа;

3 — Грузовой автомобиль с бортами (включая пикапы);

4 — тягачи полуприцепа сцепления;

5 — Самосвалы;

6 — машина с цистернами;

7 — Грузовые автомобили;

8 (9 и более) — спецтехника.

Как видите, ваш автомобиль можно отнести ко второй (минивэн-микроавтобус) и даже к третьей категории (пикап).

Пример для моделей марки УАЗ:

315195-162-01 (Hunter Welcome) (автомобиль — второй выпуск «1»);

2206-94 («Таблетка») (автобус — вторая цифра «2»);

3303 (бортовой УАЗ) (грузовой — вторая цифра «3»).

С ВАЗами все так же. Например, ВАЗ 2109 (вторая цифра «1» — легковой).

А вот импортные автомобили в соответствии с правилами РФ выдаются таможней. Согласно этим правилам, автомобили с максимальной массой до 3500 кг и не более восьми пассажирских мест классифицируются как легковые.

Вы также должны знать, что:

Согласно таможенным правилам РФ для ввозимых автомобилей, если по документам их предельно допустимая масса соответствует «легковым» 3,5 тонны, но условный вес всех сидений по всем параметрам (не путать с пассажирскими сиденьями), включая сиденье водителя, будет меньше допустимой массы полезной нагрузки, поэтому автомобиль будет считаться грузовиком.

И наоборот: если разрешенный вес багажа меньше общего условного веса всех сидений во всех отношениях, даже если общий разрешенный вес превышает 3500 кг, автомобиль будет зарегистрирован как пассажир. Но это при условии, что полноценных посадочных мест в машине не более 9, включая место водителя.

Более того:

Условный вес сиденья принимается 75 кг (скорректированный стандарт ЕС, а ранее он составлял 80 кг — норма в СССР);

Масса допустимой полезной нагрузки в ПТС не прописана, но указывается производителями в сопроводительной документации ТС;

Различные типы складных сидений и т.д. Не считаются полноценным местом для сидения.

Также имейте в виду, что существует множество классификаций автомобилей для разных групп, типов, классов и т.д. Но именно в ПТС используется проверенная временем простая классификация (в СССР она использовалась давно) с некоторыми современными поправками.

Эта классификация состоит из пяти категорий, которые обычно связаны со стандартными обозначениями в верхнем регистре:

A — Различные автомобили (может быть написано в пункте 3 как «МОТОЦИКЛ»);

Б — Обычно автомобили (в пункте 3 можно написать «СВЕТ»);

C — Грузовые автомобили, а иногда и легковые автомобили (в пункте 3 можно написать «ГРУЗ» или «ЛЕГКИЙ»);

D — Автобус (можно записать в пункте 3 как «АВТОБУС»);

ПРИЦЕП — Прицепы (можно записать в пункте 3 как «ПРИЦЕП»).

Важный

Также следует знать, что в случае каких-либо несоответствий в типе ТС в пунктах ПТС № 3 и 4, пункт в п. 3. То есть то, что написано словами, имеет больший вес, чем указанное буквенное обозначение.

Пример:

Элемент 3 означает «ГРУЗ», а элемент 4 означает «B». В этом случае автомобиль будет считаться грузовым на постоянной основе или до исправления неточности (если она существует и подтверждена).

Это не достаточно простые функции. Понятно, что большинство споров о соответствии грузоподъемности в названии транспортного средства и классу автомобиля основано на этих правилах (их неправильное толкование отдельными сотрудниками).

Поэтому, если, например, вы сами ввозите машину из-за границы, заранее изучите все данные о своей машине и проверьте правильность исходных данных для расчета на таможне. Если по каким-то причинам вы не хотите, чтобы таможня «помечала» машину, воспользуйтесь опциями ввоза машин без растаможки.

Шаг второй: определение снаряженной и максимальной массы авто

Определившись с классом автомобиля, посмотрите данные в точках перед столбцом с указанием производителя — обычно эти точки идут после цифр 14 и 15.

Они указывают:

Колонка нет. 14 — «максимально допустимый вес, кг»;

Графа 15 — «Масса пустого, кг».

Это будут ваши исходные данные для определения грузоподъемности.

Шаг третий: определение грузоподъемности автомобиля

Прежде всего, вы должны знать, что для всех транспортных средств существует два типа их грузоподъемности. Да, еще пара сроков, куда же без этого.

Эти условия заключаются в следующем:

Расчетная грузоподъемность;

Номинальная грузоподъемность.

Нам нужна точно рассчитанная грузоподъемность. Au Pair, я скажу несколько слов ниже. Если нет неточностей и несоответствий с данными в TCP для автомобиля, получить расчетную грузоподъемность очень просто:

Пустой вес вычитается из максимально допустимого веса, и полученное значение будет расчетной грузоподъемностью.

Производители автомобилей не советуют превышать это значение, опасаясь каких-либо неудобств: от выхода из строя элементов подвески до серьезных аварий из-за разрыва шин или потери курсовой устойчивости.

Но на самом деле редко кто из автомобилистов не нарушает эти рекомендации, и водители часто хвастаются, что возили, мол, такие-то грузы, много чего еще, а машину хоть хну.

Что тут сказать?

Правы и производители, и автомобилисты. И дело тут как раз в той же номинальной грузоподъемности, о которой уже упоминалось.

точно определить довольно сложно, но это не обязательно — достаточно знать, что для легковых автомобилей это напрямую зависит от качества дорожного покрытия: чем ровнее асфальт и сама дорога, тем больше груза можно перевезти без проблемы, примите это во внимание.

Для некоторых моделей автомобилей, например, это превышение может достигать 14 тонн полезной нагрузки (!).

Сразу предупреждаю: «ВАЗиков» не интересует! Иначе на радостях вы загрузите свою «железную шишку» картошкой, чтобы она долго и мучительно «болела.

А что делать, если, например, вы купили с рук автомобиль, который по всем расчетам является легковым, но на таможне в ПТС его неправильно зарегистрировали как грузовой и вы не хотите платить дополнительные налоги?

Совет

Если вы уверены в своей правоте, нужно обратиться в ГИБДД, чтобы они отправили машину на техосмотр для определения снаряженной грузоподъемности. В лаборатории на специальной динамической опоре с помощью высокоточных тензодатчиков будут измерять осевые нагрузки в движении (со скоростью до 5 км / ч) и рассчитывать истинную массу пустого.

Если он отличается от прописанного в ПТС в нужном вам направлении, то с заключением лабораторных анализов возвращайтесь в ГИБДД, где вас заменят на другой ПТС с указанной грузоподъемностью и классом.

Это может быть полезно не только для более справедливого расчета стоимости перевозки, но и для беспроблемной перевозки более крупных грузов без риска наложения штрафа, а также в других случаях, когда установлен охраняемый предел грузоподъемности для поездки куда-то (или для чего-то.

Полезные советы

Не все региональные автомобилисты знают, что в центральной части Москвы (в пределах Третьего транспортного кольца) запрещен свободный въезд автотранспорту грузоподъемностью более одной тонны. Дело усложняется еще и тем, что здесь подключается автоматическая видеозапись нарушений, которая допускает ошибки гораздо чаще, чем таможенники в связи с пикапами и минивэнами.

Имейте в виду, что власти иногда определяют количество полных мест на основе количества ремней безопасности.

имейте в виду, что даже расчетная нагрузка может стать причиной поломки подвески или аварии. Всегда старайтесь распределить свой багаж по машине как можно более равномерно (даже ценой некоторых неудобств), размещая более тяжелые предметы внизу и более легкие сверху.

Заключение

Надеюсь, теперь вы понимаете основные особенности вставки и определения допустимой нагрузки в TCP. Здесь главные ответственные моменты — контроль таможенников с расчетами при ввозе автомобиля и внимание к документации при покупке автомобиля.

Ну а если все-таки пренебрегли, то дело можно исправить, изучив и заменив TCP на документ с более правильными данными.

Если у кого-то из вас был опыт или проблемы с грузоподъемностью легкового транспорта, то «не экономьте чернила» — опишите все в комментариях. Это будет интересно мне и читателям.

Ханна, 100% американка, решилась попробовать русскую кухню.

И что ты думаешь? Из всех солений ей больше всего понравился соленый арбуз (я бы не сказал, что это самый вкусный из солений), и меньше всего наш священный холодец (ужасное богохульство ;-)).

И еще ей понравился один из наших соков, очень удивленный его существованием в целом в качестве продукта. Однако посмотрите сами, как Ханна с очевидной самоотдачей пробует все, что мы едим, почти каждый день:

Вот и все, до скорых встреч друзья на страницах моих новых публикаций. Подпишитесь на блог, который еще не сделал этого, и поделитесь интересными статьями в блоге с друзьями с помощью кнопок социальных сетей — в любом случае распространение полезной информации в Интернете является необходимым и полезным делом.

Что нужно знать о грузоподъемности автомобиля и как определить значение по ПТС? Алгоритм расчета

Многие автомобилисты не воспринимают параметр своего автомобиля как грузоподъемность. Они используют автомобиль на пределе или даже превышают все допустимые нормы. И зря. Ведь это может привести к неприятным последствиям.

Допустимая нагрузка может быть определена с использованием данных, указанных в протоколе TCP. Как рассчитать, мы расскажем в этой статье.

Чтобы НЕМЕДЛЕННО решить вашу проблему, получите БЕСПЛАТНУЮ ЮРИДИЧЕСКУЮ консультацию:

+7 (499) 653-52-46 Москва

Что это такое?

Короче говоря, это величина, которая показывает, сколько груза, включая живой груз (пассажиров), можно безопасно перевезти на автомобиле.

Как уже отмечалось, многие не обращают внимания на этот параметр, а зря. Это очень важно. Несколько подтверждающих аргументов:

1. Если автомобиль перегружен, есть риск, что в пути что-то сломается. Например, элементы подвески не выдержат, шины лопнут. В худшем случае это может привести к серьезным авариям. В лучшем случае придется сходить в автосервис, потратить, скорее всего, немалую сумму денег и какое-то время проехать на общественном транспорте.
2. Есть штрафы за перегрузку автомобиля. Об этом мы поговорим далее в рамках данной статьи.
3. В некоторых населенных пунктах есть участки, где проезд автомобиля с массой, превышающей определенные параметры, недопустим. Это не так уж и плохо. Установлены специальные камеры и другое оборудование, позволяющее идентифицировать преступление в автоматическом режиме. Одно дело, когда, допустим, грузовик «ГАЗель» обнаружил в центре города сотрудник ГИБДД. Вероятность этого не так высока. Другое дело, когда на сайте есть камера и она исправляет любые нарушения.

Каждому автовладельцу рекомендуется знать, сколько может весить его машина и сколько она вмещает.

Сразу замечаем, что это вполне реально. При этом в TCP нет индикатора грузоподъемности, но есть другие параметры, которые помогут рассчитать, какая нагрузка разрешена для той или иной машины.

Как узнать класс ТС?

Для этого нужно внимательно посмотреть первую страницу ПТС, где указана вся важная информация об автомобиле. Пункты 2 и 3 содержат информацию о классе. Обозначается латинскими буквами и словом. Например: «Б, автомобили».

Информация о классе не дает точных данных о грузоподъемности. Но определенные выводы сделать уже можно. Например, если указано, что машина является легковой, очевидно, что она не сможет перевезти на себе 3 тонны груза, так как максимально допустимая масса «машин» составляет всего 3,5 тонны.

Кроме того, существуют ограничения по пассажирам: не более 8 человек на машину. Впрочем, с классами все нормально, если говорить о внутреннем транспорте. Используются данные, предоставленные производителем. Если машина доставляется из другой страны, класс определяется на таможне.

Ошибки случаются. Большой легковой автомобиль можно отнести к категории грузовиков, что, конечно, не будет соответствовать действительности.

Определяем разрешенную массу ТС

В паспорте автомобиля есть пункты 14 и 15, которые указывают массу автомобиля. В первом — без нагрузки. Во втором — максимально допустимое. Что это за индикаторы?

Снаряженная масса — это масса готового к дороге транспортного средства: с учетом веса всех технических жидкостей и водителя. Кстати, стандартный вес человека — водителя или пассажира — определен в 75 килограммов. Это европейский стандарт. Раньше в России использовалась старая советская норма — 80 килограммов.

Максимально допустимый вес — это название, которое говорит само за себя. Этот параметр показывает, сколько может весить конкретное транспортное средство с грузом и пассажирами.

Зная вышеперечисленные параметры, можно рассчитать грузоподъемность автомобиля. Для этого вычтите снаряженную массу из максимально допустимой.

Еще о Советском Союзе: Сметана в стране продавалась на развес. Вы можете пойти со своей банкой. Его взвесили. Затем взвесили банку со сметаной. Вес вазы вычитали из общего веса. И была определена масса продукта. Так и с машиной. Вычтите снаряженную массу из максимально допустимой. Результатом будет показатель грузоподъемности.

Можно ли изменить?

Эту проблему следует рассматривать в двух отношениях:

1. Большая грузоподъемность.
2. Исправление ошибки.

Если мы говорим о первом случае, то единственный вариант — внести изменения в конструкцию автомобиля.

Эти изменения должны быть последовательными и безопасными. Конечно, вам придется обратиться в опытное учреждение, чтобы сделать вывод, что автомобиль можно использовать с учетом конструктивных изменений. Вам нужно будет обратиться в ГИБДД для изменения данных в TCP и SoR TS.

Учтите, что возможности управлять модифицированным автомобилем не так уж и много. Дорожная полиция не принимает изменения параметров автомобиля. В принципе, это вполне логично.

Примечание

Инженеры завода все просчитывают, чтобы эксплуатация автомобиля была безопасной и эффективной. Определенные виды «гаражных переделок» в большинстве случаев снижают безопасность автомобиля.

Если, например, на таможне допущена ошибка, например, неверно указан максимально допустимый вес, необходимо действовать по следующему алгоритму:

1. Вам следует обратиться в ГИБДД с просьбой о проведении досмотра.
2. В назначенное время необходимо настроить машину на месте осмотра.

Грамотный специалист с помощью специального оборудования определит снаряженную массу автомобиля и максимально допустимую массу. В случае возникновения ошибки TCP и STS будут изменены.

Штраф за перегруз авто

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях содержит статьи 12.21 и 12.23. Первый касается нарушения правил перевозки грузов, второй — правил перевозки пассажиров. Но ответственность та же — штраф 500 руб. Правда, за нарушение правил перевозки людей может быть наложен более строгий штраф. Но это уже касается частных случаев, например, перевозки детей и специальных предметов — чиновников и т.д.

Кажется, что необходимо не нарушать законодательство в сфере грузовых перевозок не потому, что за это можно получить штраф, а потому, что такие действия угрожают безопасности дорожного движения.

Чтобы НЕМЕДЛЕННО решить вашу проблему, получите БЕСПЛАТНУЮ ЮРИДИЧЕСКУЮ консультацию:

+7 (499) 653-52-46 Москва